我们看到制造系统被重新定义，如果看三一重工、徐工、特斯拉，每家企业都在重构产品、重新定义产业边界的同时，重新定义制造系统。在与一家国内企业的交流中，他们表示现在最核心的目标是如何在快速波动的复杂环境下重构一个柔性的实时迭代的，软硬结合的生产系统。

我们从去年开始调研中国供应链的情况，大家其实是在一个复杂环境下去优化运营。每家企业都开始重视通过实时的优化，或者实时询价保障供应链的安全可靠，成都有一家公司在美国刚看上3000万的一套芯片，工作人员准备向老板汇报，大概中间只过了25分钟，芯片就被采购空了。

所以我们可以看到在汽车行业乃至任何一个制造业里面，价值创造体系加速走向全球的网络化。产业升级的背后是价值创造体系能效的升级，中国现在已经拥有世界级的制造能力和制造效率，让人们看到产品的质量、产品的国际竞争力等多主体协同、多价值链交互的结果。

如果看每个企业的价值单元，或者每个企业的价值创造过程，其实也是构建了一个复杂的网络系统。我们调研企业的时候做了一些拆解，发现2000万营收规模以上的企业，要经过20个或30个信息的节点的传递，才能实现知识的集成，最终把产品造出来。而规模超1000亿的企业，就要构建更庞大的网络来实现这种价值的创造。

我的汇报到此结束，谢谢大家。

文章来源：《机械研究与应用》 网址: http://www.jxyjyyy.cn/zonghexinwen/2022/0829/2059.html

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